Legionärssjukan kan spridas via spolarvätska. I måndags offentliggjorde “Health Protection Agency” i Storbritannien nya rön som visar att den elaka bakteriesjukdomen kan ha sitt ursprung från ett tidigare helt okänt område.
Läs mer här: http://www.automotorsport.se/news/20997/spolarv%C3%A4tska-kan-sprida-legion%C3%A4rssjukan/
(No Ratings Yet)
Loading ...Så lyckades jag i helgen med konststycket att låta det alkaliska avfettningsmedlet ligga på lite för länge på bilen.
På den sida av bilen som solen sken på torkade medlen in och när jag sedan sköljt av med högtryck så kunde man se rinningar och etsningar.
Det som var på lacken var inte värre än att det enkelt gick att polera bort.
På rutorna var där det syntes tydligast.
Och bara genom att putsa med vanlig fönsterputs så försvann inte fläckarna. Det såg liksom ut som intorkade kalkfläckar.
Men jag hittade ett smidigt sätt att få bort det även från rutorna. Men ett milt polermedel och polerduk så försvann de enkelt.
Det gick smidigare än vad jag förväntade mig.
Lite länkar för dig som vill ha fler tips om biltvätt.
http://www.gp.se/motor/bil/1.366818-fixa-bilen-infor-sommaren
(No Ratings Yet) Loading ...Igår korades vinnarna i Swedmas reklamtävling Guldnyckeln
Tredje pris i en av kategorierna gick till till biltvättbranschen. Se nedan om kampanjen.
Folkets nyckel #05
Akta lacken - För Mjuk Biltvätt av GOSS ReklambyråMjuk Biltvätt har en tvättmetod som är skonsam mot lacken. Bilen spolas ren från grus och andra hårda partiklar med hjälp av en högtryckstvätt. Schamponering och fälgtvätt görs med löddrande svampar. Allt detta utförs för hand. Vilka är mest rädda om bilens lack? Jo, de med en blank och fin ny bil. Hur talar vi om för dem att Mjuk Biltvätt är ett bättre alternativ än en vanlig tvätt-tunnel som repar och förstör lacken? |
(2 votes, average: 4 out of 5) Loading ...Snart är det tid att byta till sommardäck.
Denna vinter har det varit vinterväglag i hela landet i flera månader, så de stackare som av tradition hävdar att man i Skåne inte behöver vinterdäck enligt lag, har väl haft det tufft.
Men nu ska det väl snart vara slut på vinterväglaget.
Hittade en sammanställning om vilka vinterdäck som är bäst på http://www.alltommotor.se/tester/ovrigt/test-vinterdack-dubbdack-odubbade-dack-1.16751
Inte så aktuellt nu, men kan ju vara av intresse för nästa år!
Här är motorpressens testvinnare
Vi bilägare, test av dubbdäck:
1. Nokian Hakkapeliitta 7
2. Pirelli Carving Edge
3. Gislaved Nord Frost 5
4. Continental Conti Winter Viking 2
(Samtliga däck får högsta betyg 5)
Vi bilägare, test av odubbade nordiska vinterdäck:
1. Nokian Hakkapeliitta R
2. Michelin X-ice Xi2
3. Continental Conti Viking Contact 5
(Samtliga däck får högsta betyg 5)
Auto Motor&Sport testar nordiskt dubbfritt:
1. Continental – ContiVikingContact 5
2. Michelin X-Ice 2
3. Nokian Hakkapeliitta R
4. Bridgestone Blizzak Nordic
(Testets fyra bästa däck, fallande ordning)
Auto Motor & Spiort testar dubbdäck:
1. Michelin X-Ice North XIN2
2. Nokian Hakkapeliitta 7
3. Continental ContiWinterViking 2
4. Pirelli Winter Carving Edge
5. Vredestein Arctrac
Aftonbladet Bil testar dubbdäck:
1. Michelin X-Ice North XIN2
2. Nokian Hakkapeliitta 7
3. Continental ContiWinterViking 2
4. Pirelli Winter Carving Edge
(Testets fyra bästa däck får fyra plus)
Aftonbladet bil testar nordiskt dubbfritt:
1. Michelin X-Ice XI2
2. Nokian Hakkapeliitta R
3. Yokohama Ice Guard ig30
4. Continental ContiVikingContact5
(Michelin får tre plus, övriga två)
Teknikens Värld
1. Continental ContiwinterContact TS830, (dubbfritt, centraleuropeiskt)
2. Continental ContiWinterViking 2, (dubb)
3. Continental ContiVikingContact 5 (nordiskt dubbfritt)
4. Michelin X-ice North (dubb)
Tidningarnas tester är utförda på olika sätt och enligt olika kriterier och poängbedömningar och är inte direkt jämförbara.
Fakta:
Vinterdäck måste användas från 1 december till 31 mars om det råder vinterväglag. Däckens mönsterdjup måste vara minst 3 mm. Det är tillåtet att använda dubbdäck 1 oktober till 30 april. Dubbfria däck får användas året runt – men de har sämre grepp på barmark och slits snabbare.
(No Ratings Yet) Loading ...Nu när dagarna blivit lite längre och ljusare så är det inte bara saker som varit dolda i snön som kommer fram.
Gummimattorna i bilen tittade också fram, och det var ingen trevlig syn att se dem.
De har legat där i bilen hela vintern och de har fått utstå mycket snö, is och salt.
Bleka och tråkiga.
Passade på att prova lite olika bilvårdsmedel för att återställa glansen.
Nu hann jag inte färdigt…
Och visst kan man se att dessa medel ger mattorna ett nytt utseende. Men lite trist att jag inte hann avsluta arbetet.
Får bli en annan dag.
Och förresten - vissa medel kan ge en hal yta. Använd inte på förarplatsens matta.
Bättre att bara rengöra den.
(No Ratings Yet) Loading ...Det är fattigt med nyheter om bilvård just nu. Men vi närmare oss snabbt säsongen då folk ska göra sina bilar vårfina.
Vill du redan nu förkovra dig i hur du ska tvätta bort vinterns spår av asfalt, salt och flygrost på bilen så rekommenderas denna bilvårdsguide.
Idag ska jag byta ut tidningarna som jag senaste tiden använder som golvmattor i bilen.
Det är inte snyggt, men de suger bra upp det vatten som dras in på golvet genom snö och slask så här på vintern.
Här kommer lite nytt axplock om biltvätt och bilvård från internet:
I Sverige används miljontals liter spolarvätska på ett år
De flesta bensinkedjor gått in för att sälja spolarvätska på pump. Ute på macken finns en pump som påminner om en vanlig bensinpump och kunden kan fylla på just så mycket vätska som behövs utan att behöva bära på några dunkar. Också mackpersonalen kommer lite lättare undan och slipper några varv mellan lagret och hyllan. Kunden vinner på att det blir lite billigare, men det finns också andra fördelar.
Läs mer.
Stäms för byggfusk med biltvätt
Sprickor i betonggolvet och läckande värmesystem. Ett byggföretag i Kungsbacka stäms nu för bygget av en biltvätt.
Läs mer
(No Ratings Yet) Loading ...De senaste dagarna har vi fått töväder och det är första gången på länge, ja rent av första gången hittills i år.
Så att tvätta bilen har väl inte direkt varit så lätt att göra. Men idag blir det en riktigt rengöring av bilen i alla fall.
Och det är nog många med mig som tänker likadant.
Såg en artikel i Vi BIlägare om där komikern Jonas Gardess fått sin bil helt demolerad i en tvättbana. Skadorna på hans Toyota Prius uppgick till 62 165 kronor när en biltvätt löpte amok. En vindrutetorkare fastnade i tvättens borstar och krossade vindrutan och slog in bucklor i taket. Läs mer.
Jag kan bara gissa att denna händelse kommer att vara grund i kommande skämt från Jonas Gardell.
(No Ratings Yet) Loading ...Trots att det står -18°C på min spolarvätska, bildar den en ishinna på vindrutan redan vid temperaturer strax under nollstrecket. Det går alltså inte att avisa vindrutan med spolar-vätska. Hur kommer det sig?
Svar:
Det torde bero på att alkoholen i spolarvätskan avdunstar när den sprutas ut på vindrutan, vilket lämnar kvar vattnet, som fryser. Den för spolarvätskan angivna fryspunkten säger bara vid vilken temperatur vätskan kommer frysa i sin behållare, samt i ledningar och pump. Här kan inte alkoholen avdunsta, och därmed behåller spolarvätskan sin låga fryspunkt.
(No Ratings Yet) Loading ...Snö snö och åter snö…
Det var länge sedan vi i Skåne upplevde så mycket snö och så länge.
Jag vinterutrustade bilen enligt traditionellt mönster.
- Vinterdäck på
- Fyll på med spolarvätska
- Kolla frysskyddet i kylarglykolen
- Smörj låsen, om man nu har sådana. För många nyare bilar har ju bara öppning genom fjärrkontroll
- Tygmattor ut och gummimattor in.
Det har nu visat sig att varje gång man klivit in i bilen tagit med sig lite snö på skorna.
Detta smälter så klart och blir till vatten och det har konstant varit en sjö av vatten på gummimattan på förarplatsen.
Kalla nätter fryser det till is och då kan man krasa sönder det och plocka ut isbitarna på morgonen.
Men oundvikligen så kommer det ner vatten under gummimattan och det är ganska sunkigt där under.
En kollega till mig så att man löser problemet genom att lägga tidningar på mattorna. Det ligger nog något i det.
En bra vinterchecklista för bilen finns på allt om motor
Vet ni förresten om det är effektivast med varm eller kall luft för att ta bort imman på insidan av rutorna?
HD har svaret. http://hd.se/kronikor/ulf-kristiansson/2010/02/06/varme-ar-sjalvklart-bast-i-kylan/
Visste ni att en del nyare Volvobilar har problem med spolarvätskan blir allt för finfördelad av spolarmunstyckena och då inte når tillräckligt långt upp på rutan, vid högre farter?
http://www.expressen.se/motor/1.1877066/farligt-fel-pa-volvo-xc60-och-v70
En så här kall vinter är det vitkigt att även spolarvätskan håller rätt frysskydd. Men när det blir kallare än 18 grader kallt ställer det till en del problem.. Se nedan.
Bild från Kvp
Självklart är det billigast att köpa koncentrerad spolarvätska och själva blanda med vatten.
Men det säljs mycket färdigblandad spolarvätska i landet.
På Maxi såg jag denna kampanj häromdagen: Okoncentrerad spolarvätska 49,90 för 4 L.
(No Ratings Yet) Loading ... (No Ratings Yet) Loading ...
