Bilvårdsblogg

Här krävs proffs för att räta ut bucklorna

Hagel i storlek som golfbollar!
Detta måste ju vara en av de största fasor som en pedant bilägare kan råka ut för.
Vare sig man skulle råka vara ute och köra när himlen öppnar sig och släpper ner dessa kulor mot bilen eller bilen står parkerad utomhus, så kan man ju faktiskt inte göra så mycket.
inte mer än att titta på och räkna hur många dunsar det blir.

Efter en sådan här hagelskur så borde det bli bra tider för de bilrekondare som rätar ut bucklor i lacken.
I Hälsingland har man lokalt idag haft det oangenäma nöjet att bevittna en sådan hagelskur.
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article2891942.ab

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Olika nyanser av rött

Har ni också tänkt på så många olika nyanser det kan finnas av en kulör?
Det är ju näst intill oändligt.
Ta billacker till exempel. Där finns massor av olika färger. Det finns även med inblandningar av glimrande aluminiumpigment och då får man metalliclack.
Och så är det så att en färg kan se ut på ett visst sätt i dagsljus och på ett annat sätt i skymning eller i ljus från lysrör.

Fråga bara de som jobbar med färger. De måste kolla så att en färg ser bra ut i flera oliak typer av ljus.
I labmiljö kan man kolla en färg i ett ljusskåp. En googling på ljusskåp tog mig till ett enkelt sådant, med följande funktioner:

De bilägare som äger en bil med röd färg kan faktiskt uppenbart med tiden få olika nyanser på den röda färgen. Nypolerad är den klarröd och sedan allt eftersom den oxideras så blir den mer rosa, ja den kan nästan bli helt vit.
Det gäller framförallt äldre bilar utan klarlack.

Se bara på bilden ovan. Den vänstra bilen hade inte mått dåligt av ett besök hos en bilrekonditionerare.

 http://bloggkartan.se/registrera/9197/helsingborg/

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Bilsemester i Tyskland, Autobahn och regn

Kom igår hem efter att ha varit på en kortare bilsemester i Tyskland med familjen.

Det var första gången som vi tog bilen ner, och det var inte annat än att man var lite nervös på alla färjeavfarter. Det är ganska tätt mellan bilarna och det känns inte helt ormiligt att en och annan buckla och repa uppstår på bilarna när bildörrar slås upp eller när folk ska ta sig fram och tillbaka till sina bilar på bildäck.
Det vore kanske en affärsidé att någon kilometer efter färjeläget ha en liten bilvårdsanläggning, där man specialiserat sig på att fixa mindre lackskador?

La förresten märke till att Shell i Helsingör hade väldigt bra pris på att få bilen tvättat i deras automattvätt.
Det gick lös på 39 danska kronor, vilket motsvarar en svensk femtiolapp. Nu ska man kanske inte förvänta sig en mirakeltvätt, men dock kan man få väggdammet bortspolat efter Europatrippen.

Genom att tanka fullt i Sverige innan vi körde iväg, så klarade vi oss på att tanka bara en gång i Tyskland. Inne på en Shell station i centrala Hamburg så fyllde vi på med Kraftstoffe. Stationen hade två killar som gick runt och hade manuell betjäning vid pumparna. För en Euro så kollade de olja, däcktryck och tvättade rutorna. Det var dock inget jag var sugen på så jag spelade dum svensk, så de lät mig vara…
Dock var det inte annat än att man tycker att denna personaliga service hade nog fungerat i Sverige också. Förr i världen var det ju så.

Det var faktskt fösta gången som jag körde å Autobahn och det flöt på ganska bra.
Flöt på i ordets rätta bemärkelse, för det regnade ganska friskt när vi körde söderut. 
Trevligt att se att den vindrutemmpregnering som jag lagt på framrutan faktskt fungerade klanderfritt!

I den fart som man håller på Autobahn så behöver man inte alls använda vindrutertorkarna för att få bort vattnet från rutan. Det sköter sig självt med behandlningen. Nu är det så att jag för tillfället kör med två oliak behandlingar på framrutan. Ena halvan med ett fabrikat och andra halvan med ett annat. Så detta var ju ett ypperligt tillfälle att jämföra dessa båda.

(No Ratings Yet)

 Loading ...