Satt och surfade på nätet och då ramlade jag på en liten trevlig video om hur man ska vinterutrusta bilen.
Killen förklarar faktiskt på ett väldigt enkelt och pedagogiskt sätt hur man ska göra med de olika bilvårdsprylarna.
Särskilt mysigt när han beskriver hur molekylerna i avfettningen sätter sig fast och bearbetar smutsen på bilen!
Och kommentaren om att man ska använda anti ice istället för isskrapan om man skadat handleden är också bra.
(Och nej - jag har inte blivit ombedd av Hallmiba att skriva om deras webb-tv)
Eftermarknaden för bilar omsätter massor med pengar.
På SEMAs utställningar så kan man ta del av massor av produkter som riktar sig mot eftermarknaden.
Nyligen så utsågs 2008 års bästa bilvårdsprodukt.
Produkten har jag inte hört talas om i Sverige, men dock så har vi under de senaste 20 åren sett denna typ av produkter dyka upp lite varstans.
Vinnaren heter Vulcanet och kommer från Frankrike.
Det är en produkt för att tvätta bilen utan vatten - Waterless cleaning.
Det är i form av Wet wips som levereras i en burk, typ handservetter, och som man sedan använder för att tvätta och fräscha upp bilen.
Jag hittade en reklamfilm på Youtube om just Vulcante waterless cleaning, och det är en ganska bra gjord film. Den visar hur många produkter som man klarar sig utan om man bara använter servetterna.
Och även hur man hjälper till att bekämpa vattenbrist och så vidare genom att använda Vulcanet.
Min bil ser riktigt anskrämlig ut invändigt. Jag vet inte hur länge sedan det nu är sedan jag städade ur den.
Skulle ha gjort det nu i helgen men tiden räckte helt enkelt inte till.
Som om det inte var nog så var vi på utflykt igår och det var lera och gyttja på stövlarna när vi satte oss i bilen efteråt.
Och det är ju konstigt att barnen inte kan hålla sina fötter där man ösnaker, Nej de ska helst dras upp och vara i själva sättet, eller åtminstone så ska man sätta upp dem mot ryggen på framsätet!
Och det åts kakor i bilen. Vita maränger - dessa spröda gottebitar som det bar är omöjligt att förtära utan att de smulas sönder och liksom impregnerar det svarta sätet med vita inslag.
Så jag siktar på att göra rent i bilen inom kort. Och det är väl läge att byta ut tydmattorna mot gummimattor nu.
Det är ju liksom den säsongen.
För att göra rent invändigt i bilen finns det en del bra hjälpmedel.
Pensel - En pensel (utan färg) kan vara bra att putsa bort smuts och damm från ställen som man inte kommer åt på annars. På och i instrumentpanelen finns många sådana ställen.
Tryckluft - Har man tillgång till kompressor så är det behändigt att blåsa bort damm från oåtkomliga platser. Gör det innan du dammsugar, för smutsen hamnar ofta på golvet när man blåser bort den.
Dammsugare - Givetvis guld värt för att dammsuga upp allehanda partiklar, smuts och damm som finns i bilen.
Var försiktigt med de hårda munstyckena så att inte plast repas.
Borstar och dukar
När damm och lös smuts är borta så tar man fram interiörtvättmedlet.
För det lär behövas för att få bort sådant som sitter fast och inkletade saker.
Har man tillgång till en våtdammsugare så är det bra för då kan man bara spraya på interiörtvättmedlet och låta det verka. Sedan suger man upp det med våtdammsugaren och gör likadant med rent vatten efteråt för att skölja ur kemikalieresterna.
Har man nu inte en våtdammsugare så får man jobba med borstar, mikrofiberdukar och annan tillsammans med rengöringsmedlet.
Som avslutning kan jag bara avråda från att göra som den amerikanska mannen som blev så upphetsad av att dammsuga bilen så han hade sex med dammsugaren. Han blev arresterad. Läs mer.
Senast jag gjorde vid bilen, så gjorde jag en insats av större format.
La ner tid och rengjorde inte bara utvändigt, utan vid dörrkarmar, invändigt i motorutrymmet etc.
Och efter det så blev det en invändig rengöring.
När allt smuts vara borta så tvättade jag bilmattorna så de blev som nya.
Sedan tog jag även ut bagagerumsmattan, som är av hårdplast och rengjorde den.
Nu kom dumheten sm jag gjorde. Jag sprayade på och behandlade den med ett vinylglansmedel.
Ett sådant som man använder invändigt på instrumentpaneler och andra plast och gummidetaljer.
resultatet blev riktigt snyggt! Mattan är riktigt svart och ren och skinande. Men den har fått egenheten att den är fruktansvärt hal. Vinylglans innehåller ofta oljor och silikon och dessa skapar ju den blanka och fina ytan, men de minskar också friktionen..
Så ytan blir väldigt hal. Så nu klan jag inte ha speciellt mycket stående i bagageutrymmet på bilen, för de åker kana när man kör. Man måste förankra det ordentligt.
Så följ inte detta exempel, utan nöj er med att göra rent om det är så att ni har bagagerumsmatta av hårdplast.
Och tänk er givetvis för om ni någon gång skulle få för er att vilja fräscha upp gummimattorna inne i bilen.
Ta inget vinylglansmedel som gör att det blir halt!
NI, eller era passagerare kan lätt bryta benen av sig när ni går in eller ut ur bilen.
Samma sak gäller pedalerna - behandla inte några gas- eller bromspedaler med vinylglans.
Ja, det finns fler detaljer som vinylglans inte ska hamna på - ratten till exempel.
I onsdags var jag ute och körde bil i vårt avlånga land.
Det ösregnade precis hela tiden! Faktiskt så mycket att jag fick hålla en betydligt lägre hastighet än vanligt, då jag tyckte det nog var risk för vattenplaning.
Ja det var inget roligt väder alls.
Men en sak var i alla fall lite skoj.
Jag hade stor nytta av den vindruteimpregnering jag gjort på framrutan.
Den gör rutan väldigt vattenfrånstötande. Regndropparna pärlar sig och med hjälp av fartvinden så åker de kana upp över rutan. Det är så effektivt att man faktiskt inte behöver använda vindrutetorkarna,
Nu är det ju så att jag har två olika behandlingar på min vindruta.
Det finns ett flertal olika på marknaden, där kanske Rain-X är den som är mest känd för konsumentbruk,
De senaste åren har det kommit flera som i sin marknadsföring åberopar att de drar nytta av nanotekniken.
I vilket fall som helst så är en sådan här behandling av vindrutan något som verkligen gör nytta.
Regniga dagar i alla fall.
En del anser att man uppnår samma effekt genom att vaxa rutan med vanligt bilvax.
Detta torde vara billigaste metoden, men får upprepas oftast.
Rain-X är väl en mellanbudget.
Medan det finns många olika proffsbehandlingar som är betydligt dyrare, men också hållbarare.
För den som vill läsa mer om olika behandlingar för vindrutan så kommer här lite tips:
Att tvätta en bil utan att ha tillgång till en högtryckstvätt är som att äta köttbullar utan lingon.
Inget som rekommenderas Högtryckstvätt av bilen sköljer bort damm, sand och andra partiklar skonsamt från bilen, så att de inte sitter kvar när man sedan efteråt svampar eller bearbetar med borste.
Och på så sätt undviker man ganska många tvättrepor i lacken.
På GDS anläggningar brukar det finnas ordentlig utrustning med bra högtryckstvätt.
Nu är det ju det bästa alternativet att tvätta bilen på, då tvättvattnet tas om hand på ett ordentligt sätt och inte mynnar ut i dagvattnet i sjöar och bäckar.
Skulle det nu finnas någon ute i vårt avlånga land som tvättar bilen på gatan eller garageuppfarten så kan det vara intressant att läsa resultatet av det test av högtryckstvättar som SP gjort.
Resultatet ar inte upplyftande direkt, då många tappade tvättkraft, började läcka olja eller vatten efter några timmar.
Testet kan du läsa här eller på Testfaktas hemsida
Kärchers K 585 var bäst i testet.
Läs Biltemas kommentarer på. DN
I mars utsågs KÄRCHER 3.91 M plus till vinnare i Råd och Röns test av högtryckstvättar. Vi Bilägare testade förra året också högtryckstvättar. Smartson testade i våras tio stycken högtryckstvättar och utsåg Nilfisk-Alto E.130.2-9 till vinnare.
Aftonbladet presenterar idag en liten artikel om hur man återställer sin bil efter en tuff sommar. Läs den här.
Och visst är det så att när jag kolla i min egen bil så ligger det en del spår efter sommarens utflykter i bilen.
Främst är det inne i bilen som smulor och faktiskt ett och annat papper ligger och skräpar.
Blir till att ta fram dammsugaren och göra rent. Kanske även lite rengöring med bra medel för eventuella fläckar på textilierna.
Bilmattorna har klarat sig utmärkt efter min impregnering tidigare i sommar. Inte mycket som kan fastna på dem.
Utvändigt är det inte lika illa. Bortsett från en fågel som lämnat en souvenir så ser det ganska bra ut.
Vill man inte göra jobbet själv så kan man lämna in bilen till ett bilvårdsproffs.
Kanske till Kent med sina värstingbilar. Den bil som han fixar till här hör väl hemma på Vallåktraträffen i helgen. Se bilen
Idag kan man läsa att det i Helsingborgs kommun har avhandlats just hur man ska ställa sig till biltvätt på gatan. Dagens HD Ett förslag om att man i bostadsområdena ska upprätta biltvättplatser där invånarna ska kunna tvätta sina bilar för hand på, har diskuterats.
Om man genomfört förslaget så skulle man klubba igenom ett förbud mot biltvätt på allmän plats.
Ett av problemen är att en garageuppfart inte räknas som allmän plats, och därmed kan man inte förbjuda biltvätt där.
Dessutom så blir det ju en inte helt försumbar kostnad att hålla med biltvättplatser ute i bostadsområdena.
Och pengarna för att bygga och underhålla dessa måstas någonstans ifrån.
Så tills vidare så fortsätter det att vara en rekommendation att inte tvätta bilen på gatan.
Detta då tvättvattnet, med sina föroreningar, hamnar i dagvattenbrunnarna.
Dessa leder sedan vattnet orenat ut till sjöar och bäckar.
En annan idé kan ju kanske vara att tvätta bilen untan vatten.
Läste för ett tag sedan om ett företag i Karlstad som erbjuder kunderna vattenfri biltvätt.
Miljö-Tvätt heter företaget och då de inte är beroende av vatten för at tvätta bilen, så kan de ebjuda biltvätt hemma hos kunderna.
Det ska bli intressant att se hur de lyckas med sitt koncept - Läs mer.
Nu har vi haft flera dagar med högsommarvärme och visst är det härligt!
Har själv varit på en liten bilsemester i vårt vackra land.
Men är hemma igen nu och har städat ur bilen efter de spår som en sådan här bilsemester lämnar efter sig.
Men tvätt av bilen får vänta ett tag. Kände på lacken på bilen mitt på dagen och då stod den mitt i solen.
Och att en mörk lack blir varmare än en ljus vet väl de flesta. Det var riktigt varmt. Så passa varmt att man inte kunde hålla kvar fingret på lacken.
Blev så klart nyfiken på hur varmt det kan tänkas vara, så jag hämtade termometern som man kan mäta på avstånd med och riktade den mot lacken på bilen.
67 grader varmt visade det som mest!! Kollade ett par gånger till och visst var det så.
Det är varmt och då förstår man klanske varför det kan ställa till vissa problem om man får för sig att avfetta bilen eller bara tvätta den när den är så varm.
Det är som att be om lackskador.
Inte heller att vaxa bilen är något som rekommenderas vid denna temperatur.
Många vaxer har ju en smältpunkt som ligger runt dessa temperaturer.
Undrar om det kan bli så varmt att den vax som redan ligger på bilen faktiskt smälter och rinner av??
Inne i bilen blir det också varmt.
Jag mätte temperaturen på instrumentpanelen när bilen stått i solen.
83 grader visade dem. Inte undra på att man bränner sig på ratten!
Läste i nyheterna idag att de som jobbar i jobbar i offentlig sektor väljer Toyota, medan privatanställda väljer att köra Volvo.
Även färgen på bilens lack skiljer.
Inom finansbranschen har 17% en svart bil och i offentliga sektorn har 18% en silvrig bil följt av vit på 14%. Svart bil är inte ens med på topp fem listan inom offentliga sektorn.
Undrar om det finns någon koppling till varför svart bil är så populär bland folk inom finansbranschen?
Det är ju en fin kulör, men den tillhör ju de absolut svårast att hålla efter.
De flesta vet väl att smuts och damm syns tydligast på en mörk bil. Och för att inte tala om tvättrepor.
Kanske finansfolk lägger mer tid, eller pengar, på bilvård? Är de oftare kunder hos bilrekonditioneringsfirmorna?
Då har offentliga sektorn valt bilar som repor inte syns så tydligt alls på.
Silver metallic är klart bäst val ur detta hänseende. Vit är också ganska OK.
Loading ...
