Bilvårdsblogg

7 av 10 tvättar bilen miljöfarligt

Kommuner förbjuder eller avråder från biltvätt hemma. Ändå tvättar 7 av 10 svenska bilägare bilen på hemmaplan.

Det visar en undersökning som gjorts på uppdrag från OKQ8, landets största kedja av bensinstationer och anläggningar med biltvättar och ”gör det själv”-hallar.
läs mer

och ännu mer

Ja så låter det i den undersökning som okq8 låtit göra.
Och visst är det väl så att trots att det numera både erbjuds gör-det-själv tvättar och autmoattvättar så är det många somßtår hemma och tvättar sin bil.
Det är inget att rekommendera ur miljösynpunkt.
Problemet är det att ävenom man anvender miljöriktiga produkter för att tvätta bilen så kommer man att tvätta bort miljögifter från bilen (i huvudsak tungmetaller och drivmedelsrester) och dessa riskwrar att hamna i dagvattnet.
De går alltså rakt ut i vattendragen utan att passera kommunalamreningsverk.

Så visst är det miljömässigt motiverat att tvätta bilen på en biltvättanläggning.

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Vårens bilvårdstips

Varje vår tar de stora nyhetssajterna tillfället i akt att göra reportage om hur man gör sin bil vårfin efter vintern.
Det breukar såklart vara i stort sett samma innehåll i dessa guider år efter år.
GP har i år publicerar sin version, som var ganska mager.

Bästa tipsen finns såklart på Stackens Bilvårdssida.

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Snart dax för vårfin bil!

Det är fattigt med nyheter om bilvård just nu. Men vi närmare oss snabbt säsongen då folk ska göra sina bilar vårfina.
Vill du redan nu förkovra dig i hur du ska tvätta bort vinterns spår av asfalt, salt och flygrost på bilen så rekommenderas denna bilvårdsguide.

Idag ska jag byta ut tidningarna som jag senaste tiden använder som golvmattor i bilen.
Det är inte snyggt, men de suger bra upp det vatten som dras in på golvet genom snö och slask så här på vintern.

Här kommer lite nytt axplock om biltvätt och bilvård från internet:

I Sverige används miljontals liter spolarvätska på ett år
De flesta bensinkedjor gått in för att sälja spolarvätska på pump. Ute på macken finns en pump som påminner om en vanlig bensinpump och kunden kan fylla på just så mycket vätska som behövs utan att behöva bära på några dunkar. Också mackpersonalen kommer lite lättare undan och slipper några varv mellan lagret och hyllan. Kunden vinner på att det blir lite billigare, men det finns också andra fördelar.
Läs mer.

Stäms för byggfusk med biltvätt
Sprickor i betonggolvet och läckande värmesystem. Ett byggföretag i Kungsbacka stäms nu för bygget av en biltvätt.
Läs mer

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Idag ska jag tvätta bilen, men inte som Gardell

De senaste dagarna har vi fått töväder och det är första gången på länge, ja rent av första gången hittills i år.
Så att tvätta bilen har väl inte direkt varit så lätt att göra. Men idag blir det en riktigt rengöring av bilen i alla fall.
Och det är nog många med mig som tänker likadant.

Såg en artikel i Vi BIlägare om där komikern Jonas Gardess fått sin bil helt demolerad i en tvättbana. Skadorna på hans Toyota Prius uppgick till 62 165 kronor när en biltvätt löpte amok. En vindrutetorkare fastnade i tvättens borstar och krossade vindrutan och slog in bucklor i taket. Läs mer.
Jag kan bara gissa att denna händelse kommer att vara grund i kommande skämt från Jonas Gardell.

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Vinterrelaterade problem i bilen

Snö snö och åter snö…
Det var länge sedan vi i Skåne upplevde så mycket snö och så länge.

Jag vinterutrustade bilen enligt traditionellt mönster.
- Vinterdäck på
- Fyll på med spolarvätska
- Kolla frysskyddet i kylarglykolen
- Smörj låsen, om man nu har sådana. För många nyare bilar har ju bara öppning genom fjärrkontroll

- Tygmattor ut och gummimattor in.
Det har nu visat sig att varje gång man klivit in i bilen tagit med sig lite snö på skorna.
Detta smälter så klart och blir till vatten och det har konstant varit en sjö av vatten på gummimattan på förarplatsen.
Kalla nätter fryser det till is och då kan man krasa sönder det och plocka ut isbitarna på morgonen.
Men oundvikligen så kommer det ner vatten under gummimattan och det är ganska sunkigt där under.
En kollega till mig så att man löser problemet genom att lägga tidningar på mattorna. Det ligger nog något i det.

En bra vinterchecklista för bilen finns på allt om motor

Vet ni förresten om det är effektivast med varm eller kall luft för att ta bort imman på insidan av rutorna?
HD har svaret. http://hd.se/kronikor/ulf-kristiansson/2010/02/06/varme-ar-sjalvklart-bast-i-kylan/

Visste ni att en del nyare Volvobilar har problem med spolarvätskan blir allt för finfördelad av spolarmunstyckena och då inte når tillräckligt långt upp på rutan, vid högre farter?
http://www.expressen.se/motor/1.1877066/farligt-fel-pa-volvo-xc60-och-v70

En så här kall vinter är det vitkigt att även spolarvätskan håller rätt frysskydd. Men när det blir kallare än 18 grader kallt ställer det till en del problem.. Se nedan.

Bild från Kvp

Självklart är det billigast att köpa koncentrerad spolarvätska och själva blanda med vatten.
Men det säljs mycket färdigblandad spolarvätska i landet.
På Maxi såg jag denna kampanj häromdagen: Okoncentrerad spolarvätska 49,90 för 4 L.

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Motortvätt

Förberedelser

Inte så ofta, men ibland, så kommer man till det läget att man vill rengöra och fräscha upp motorrummet. Det finns många skäl att göra detta, bland annat bidrar till att förhindra rost, för att leta efter olje eller vätskeläckage och för att upptäcka remslitage.
Om du kan bara hålla handen på motorn utan att bränna dig, då det är varmt nog att rengöra. Rätt temperatur för rengöring av motorn är varm men inte het.

Medan motorn svalnat så bör du täcka för öppningar, detaljer, och elektronik i motorrummet som du inte vill få vatten i. Dessa inkluderar luftintaget / luftfilter, distributören, spolen och oljestickan. Du kan använda plastpåsar och gummiband för att täcka med. Ett annat alternativ är metallfolie. Du bör också att kontrollera att det är tätt vid de olika locken till oljefilter, servostyrning, spolarvätska, batteri och så vidare.

Själva motortvätten

Nu när du har lagom temperatur på motor och allt är förseglat så är det tid att spraya på en icke petroleumbaserad avfettning. Ett tips är att först stå på ena sidan av motorn och applicera, byt sedan till andra sidan. På så sätt får du på båda sidorna av motordelarna.
Valet av avfettning kan diskuteras. En del föredrar att välja en alkalisk avfettning, likt ovan, medan andra föredrar att jobba med petroleuminnehållande avfettning, det är väl upp till var och en att bestämma vad man tycker är bäst. Läs längst ner mer om valet av avfettning.

Låt avfettningsmedel verka i ett par minuter och använd sedan en handduk  eller en mjuk borste för att börja avlägsna kraftigt nedsmutsade partier. Spraya på mer avfettning och bearbeta på de områden som behöver extra rengöring. När hela motorn och motorrummet har rengjorts så ska du skölja det noggrant med vatten.
Om du använder högtryck för att skölja av så går det snabbt, men var aktsam på känsliga detaljer.
Du behöver inte använda ett högtrycksspruta, det fungerar med lågt tryck också och då behöver du inte oroa dig  för att få vatten på känsliga platser.

Efter tvätten

När motorrummet är rent kan du ta bort plastpåsar och gummiband. Om det ligger kvar vatten så torkar du bort det men en ren trasa. Använd pappershanddukar för att torka batteriet helt torrt.
Du startar nu motorn och låt den värmas upp. Detta kommer att torka resten av motorn och avdunstar fukt som har samlats.
En del har tillgång till tryckluft och det kan man använda för att torka torrt i motorn.
Dock bör man beakta så man inte blåser in fukt i känsliga delar.

När allt är torrt och nedkylt igen kan du vaxa de lackerade områden i motorrummet, men inte motorn.
Om du på olackerade aluminiumområden har missfärgningar eller vitaktig korrosion kan du använda en mild metall polish för att återställa finishen. Du kan kontrollera batteripolerna för att se till att de är rena.

Extra finish i motorrummet

En del vill skapa den där extra finishen efter motortvätten.
Då finns det olika typer av glansmedel som man kan spraya på efteråt. Förr användes mycket av motorglans.
Eller använder man ett vattenbaserat glansmedel kan man också använda. Då kommer plast och gummi detaljerna att bli som nya igen.

Valet av avfettningsmedel

Skillnader i effekt ligger i att en avfettning som innehåller petroleum, eller likvärdiga lösningsmedel, löser fett och olja bäst. Sämre är effekten på pigmentsmuts och sot. Denna typen av avfettningar kallas ofta kallavfettningar eller microemulsioner.
En alkalisk avfettning löser alltså sot och pigment bättre men är sämre på olja och fett. Dock hjälper värme till att lösa den feta smutsen.

Och visst ska man beakta riskerna. Ett lösningsmedel är ju brandfarligt, och därför ska man beakta så att motorn inte är för varm. Lösningsmedel kan också få gummi och plast att svälla. Huruvida det finns gummimaterial i motorrummet som är känsligt för detta vet inte jag.
En alkalisk avfettning har nackdelen att den snabbt torkar in. Fortare än man kan tro, då motorn är varm. Det kan uppstå etsningar på de ytor där det torkar in. Och om man använder för starka alkaliska medel så kan man få riktigt fula märken i känsliga metaller, som aluminium.

Självklart så ska man utföra motortvätt på avsedd plats. GDS hall eller annan anläggning som tar hand om smutsvattnet.

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Nytt test av bilvaxer – men utan hållbarheten

Så har det lagom till sommaren publicerats ett nytt test av bilvaxer.

Det är tidningen Automotorsport som har låtit testa och jämföra tio olika bilvaxer.
Denna gång har man låtit uföra testet lite annorlunda Man har nämligen inte tagit med vaxets hållbarhet som parameter. Detta då man anser att hållbarhet på ett bilvax inte bara kan mätas genom att titta på pärleffekt. Och genom att mäta det på ett annat sätt skulle bli för krångligt.

Så utan att mäta hållbarhet så skulle jag tro att man kunnat genomföra testet betydligt snabbare än tidigare tester.
Däremot har man tagit med parametrar som hur mycket vaxet kritar på lister och även hur lätt det är att polera bort.

Att man inte har med hållbarhet i testet har skapat en del reaktioner, som man bland annat kan läsa om på AMS hemsida.

Testresultatet kan man läsa här.

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Alla dessa tips till oss om hur man ska göra bilen fin

Lite fler tips från experter på hur du ska få bilen fin till sommaren. Tar dessa tips aldrig slut?

Göteborgsposten rapporterar om hur mycket det kan skilja i pris för att få sin bil lackkonserverad, lackskyddad eller liknande behandling.
Lackkonservering med invändig rengöring varierar från 2300 kr till 6000 kr mellan de firmor som man kollat priseran på för en Volvo V70. Läs resultatet.

Sydsvenskan tipsar om hur man tvättar bilen på bästa sätt. En lite väl kort artikel kanske.

Gefle Dagblad rapporterar om hur man tvättar sin bil, och man kan även se vad olika bilrekonditionerare tar betalt för att tvätta din bil. Priserna varierar från 99 kronor till 500 kronor, men det varierar väldigt i vad som ingår i priset. Kaffe och kaka i väntan på att bilen tvättas, ingår tex hos en firma. 

Norrtälje Tidning skriver om hur ett proffs gör bilen vårfin.

Arbetarbladet har en liknande artikel som Norrtälje Tidning ovan.

Aftonbladet är inte sämre än att de också har samlat på sig information om hur man fixar till bilen invändigt.
De har även en artikle om hur du ska tvätta bilen på ett miljövänligt sätt.
Sist men inte minst så har Aftonbladet samlat en del proffstips för biltvätt, och vad trevligt att se att de rekommenderar just Stackenbilvard för den som vill fördjupa sig!!

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Underlätta sikten ut genom rutan

Ser att man i dagens Aftonbladet har en artikel som tar upp vindrutebehandlingar.

För den som aldrig provat att behandla sin bil med en sådan här produkt, så kan jag definitivt rekommendera det.
Som det står i artikeln, så finns det flera olika fabrikat av behandlingar att välja på.
Dock fungerar de i stort sett likadant. De ger en osynligt behandling på rutan, som gör att rengdropparna inte kan ligga kvar på rutan, utan åker bort med hjälp av fartvinden.
Ca 70 km/h bör man komma upp i för att det ska få effekt, så vid lägre hastigheter fungerar det inte så bra.
Även om man även då ser skillnader. Dropparna blir liksom mindre till ytan och rundare.

Ja har testat ett flertal olika varianter av vindrutebehandlingar och har skrivit lite om det tidigare:

http://www.hemtips.com/bilvard/2008/08/29/regn-och-nytta-av-min-vindrutebehandling/

Skulle det nu vara så illa att d upptäcker att du har fått stenskott i vindrutan så kan du läsa lite om vad man bör göra här.

(No Ratings Yet)

 Loading ...

Tips för att göra bilen vårfin

Så här på våren brukar det alltid komma ett par guider i olika tidningar om hur man ska göra för att få sin bil vårfin.

Bort med alla souvenirer från vintern som gått och som gärna vill sitta kvar på bilen, och fram med en ren och blänkande fin bil.

Så även i år kommer det vårfin guider.
Först ut är Vi Bilägare som tagit hjälp av Stockholms Bilvård och kan det här med att putsa på bilar.

http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=13497
http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=13498

(No Ratings Yet)

 Loading ...