Avfettning, lera, polering och en riktigt fin lack

Idag tog jag mig an att fräscha upp bilen efter sommarens påfrestningar.

Rejäl avfettning med kallavfettning och alkalisk avfettning följt av bilschampo fick bort det mesta av skiten från bilen.
Och ordentligt vid insteg och dörrkarmar också.
Sedan lera på bilen. Ja poleringslera alltså för att få bort ojämnheter, flygrost och små partiklar som bitit sig fast i lacken.

Lera eller clay som man brukar kalla det

Det är fantastiskt vad det gör skillnad före och efter.
Sedan var det till att maskera och fram med polermaskinen och polermedel. Ett par timmar tar det för ett ordentligt jobb.
Nu gjorde jag inte det sista steget, alltså lackskyddet eller vaxningen. För det ska jag spara till ett litet test av olika produkter, som ska appliceras närmaste veckan.

Men lacken fick en ordentlig lyster och glänser bra. Nu väntar den bara på förseglingen.
Passade på att göra en invändig rekonditionering också.

Och däcken fick sig en ordentlig uppfräschning. Testar

 lite olika däckglansmedel för att finna det bästa.
En fin bil och ett gott samvete blev resultatet!

 

67 grader – Idag är det fel att tvätta och vaxa bilen utomhus!

Nu har vi haft flera dagar med högsommarvärme och visst är det härligt!
Har själv varit på en liten bilsemester i vårt vackra land.

Men är hemma igen nu och har städat ur bilen efter de spår som en sådan här bilsemester lämnar efter sig.
Men tvätt av bilen får vänta ett tag. Kände på lacken på bilen mitt på dagen och då stod den mitt i solen.
Och att en mörk lack blir varmare än en ljus vet väl de flesta. Det var riktigt varmt. Så passa varmt att man inte kunde hålla kvar fingret på lacken.
Blev så klart nyfiken på hur varmt det kan tänkas vara, så jag hämtade termometern som man kan mäta på avstånd med och riktade den mot lacken på bilen.

67 grader varmt visade det som mest!! Kollade ett par gånger till och visst var det så.
Det är varmt och då förstår man klanske varför det kan ställa till vissa problem om man får för sig att avfetta bilen eller bara tvätta den när den är så varm.
Det är som att be om lackskador.

Inte heller att vaxa bilen är något som rekommenderas vid denna temperatur.
Många vaxer har ju en smältpunkt som ligger runt dessa temperaturer.
Undrar om det kan bli så varmt att den vax som redan ligger på bilen faktiskt smälter och rinner av??

Inne i bilen blir det också varmt.
Jag mätte temperaturen på instrumentpanelen när bilen stått i solen.

83 grader visade dem. Inte undra på att man bränner sig på ratten!

Svart lack för finansanställda

Läste i nyheterna idag att de som jobbar i jobbar i offentlig sektor väljer Toyota, medan privatanställda väljer att köra Volvo.
Även färgen på bilens lack skiljer.
Inom finansbranschen har 17% en svart bil och i offentliga sektorn har 18% en silvrig bil följt av vit på 14%. Svart bil är inte ens med på topp fem listan inom offentliga sektorn.

Undrar om det finns någon koppling till varför svart bil är så populär bland folk inom finansbranschen?
Det är ju en fin kulör, men den tillhör ju de absolut svårast att hålla efter.
De flesta vet väl att smuts och damm syns tydligast på en mörk bil. Och för att inte tala om tvättrepor.

Kanske finansfolk lägger mer tid, eller pengar, på bilvård? Är de oftare kunder hos bilrekonditioneringsfirmorna?

Då har offentliga sektorn valt bilar som repor inte syns så tydligt alls på.
Silver metallic är klart bäst val ur detta hänseende. Vit är också ganska OK.

Läs mer om undersökningen som kommer från GE Capital
http://nt.se/ekonomi/artikel.aspx?articleid=3962778
http://www.smp.se/nyheter/tt_inrikes/offentlig-sektor-ratar-volvo(751416).gm
http://www.newsdesk.se/view/pressrelease/ny-undersoekning-visar-finansbranschen-koer-svart-volvo-politiker-vaeljer-toyota-228198
http://www.e24.se/mankvinna/fart/bil/artikel_581791.e24