Förbered för vinterdäck

Så var det snart dax igen att utrusta bilen med vinterdäck.

Som alltid inför vintern så kommer det olika tester där man jämfört olika däck för att tala om för oss konsumenter vilket som är det bästa.
Aftonbladet lade för några dagar upp ett test för sina Plus läsare ett test där man jämfört 29 olika däck.
Aftonbladet test

Jag letade även fram en tidigare jämförelse av olika vinterdäck.
Denna finner ni nedan.

Här är motorpressens testvinnare

Vi bilägare, test av dubbdäck:
1. Nokian Hakkapeliitta 7
2. Pirelli Carving Edge
3. Gislaved Nord Frost 5
4. Continental Conti Winter Viking 2
(Samtliga däck får högsta betyg 5)

Vi bilägare, test av odubbade nordiska vinterdäck:
1. Nokian Hakkapeliitta R
2. Michelin X-ice Xi2
3. Continental Conti Viking Contact 5
(Samtliga däck får högsta betyg 5)

Auto Motor&Sport testar nordiskt dubbfritt:
1. Continental – ContiVikingContact 5
2. Michelin X-Ice 2
3. Nokian Hakkapeliitta R
4. Bridgestone Blizzak Nordic
(Testets fyra bästa däck, fallande ordning)

 

Auto Motor & Spiort testar dubbdäck:
1. Michelin X-Ice North XIN2
2. Nokian Hakkapeliitta 7
3. Continental ContiWinterViking 2
4. Pirelli Winter Carving Edge
5. Vredestein Arctrac

 

Aftonbladet Bil testar dubbdäck:
1. Michelin X-Ice North XIN2
2. Nokian Hakkapeliitta 7
3. Continental ContiWinterViking 2
4. Pirelli Winter Carving Edge
(Testets fyra bästa däck får fyra plus)

Aftonbladet bil testar nordiskt dubbfritt:
1. Michelin X-Ice XI2
2. Nokian Hakkapeliitta R
3. Yokohama Ice Guard ig30
4. Continental ContiVikingContact5
(Michelin får tre plus, övriga två)

Teknikens Värld
1. Continental ContiwinterContact TS830, (dubbfritt, centraleuropeiskt)
2. Continental ContiWinterViking 2, (dubb)
3. Continental ContiVikingContact 5 (nordiskt dubbfritt)
4. Michelin X-ice North (dubb)

Tidningarnas tester är utförda på olika sätt och enligt olika kriterier och poängbedömningar och är inte direkt jämförbara.

 

Fakta:
Vinterdäck måste användas från 1 december till 31 mars om det råder vinterväglag. Däckens mönsterdjup måste vara minst 3 mm. Det är tillåtet att använda dubbdäck 1 oktober till 30 april. Dubbfria däck får användas året runt – men de har sämre grepp på barmark och slits snabbare.

Vinterväglag, isskrapa och massor med repor på lacken

Trots helgdag idag så skulle man upp tidigt och skjutsa dottern på aktivitet.
Givetvis så är det varit minusgrader ute och det har frusit ordentligt på bilens rutor.

Jag gick till attack med min sprayflaska med issmältningsmedel på rutorna.
Det fungerar rätt bra, så länge det inte är för tjockt med is.
Dottern ville gärna hjälpa till och därför så sparade jag sidorutorna till henne, där hon ville skrapa med isskrapan.

Jag lämnade henne ensam en stund och när jag kom tillbaka så drog jag inte på smilbanden.
Hon hade skrapat ett par rutor, och sedan hade hon lagt märke till att det minsann var fruset även på lacken.
Och självklart så ska den isen också skrapas bort.
Inte riktigt vad jag tycker är så lyckat. En del tycker ju att isskrapan repor glasrutorna, men det är inget mot vad den kan göra på lacken!

Det var ganska tyst i bilen när vi körde iväg.

Och visst är det vinterväglag idag och trots att jag satt mig för att lägga på vinterdäcken i tid, så har det inte blivit av ännu.
Så ta det lugnt i trafiken för det är halt i helgen. SVD 

Till råga på allt så upptäckte jag att den senaste gången som jag fyllde på spolarvätska i bilen  var ett bra tag sedan. Och inte för att det är slut, men det är sommarspolvätska.
Och det finns en väsentlig skillnad på spolarvätska för vinter och sommarspolvätska.
Sommarspolvätskan fryser när det blir kallt!
Det var jag med om idag och det innebär att det inte kommer något alls när man vill spolar på rutan.

Läs i Aftonbladet om det traditionella kaoset som blir i trafiken när första snön kommer.

Och har du inte skaffat vinterdäck ännu så kolla i denna samling med tester av olika vinterdäck innan du köper.







Vinterdäck – dubbat eller dubbfria däck i vinter?

Så närmar sig tiden då man ska förbereda bilen inför vintern.

Får se om jag kommer att ha bättre framförhållning i år eller om jag kommer att stå i kön på däckverkstaden samma dag som första snön kommer. Om man väntar tills dess så brukar man i alla fall inte vara ensam hos däckverkstaden…

I år behöver jag nya framdäck. Kanske att jag byter ut alla fyra och då blir ju frågan om man ska välja att köpa vinterdäck som är dubbade eller odubbade.
Många i denna delen av Sverige kör med odubbade vinterdäck. Ja, det finns faktiskt en hel del som kör på sina sommardäck även på vintern. Det är dock inget som jag rekommenderar.

Så nu letar jag efter tester som jag kan använda för att välja vilka vinterdäck jag ska välja.
Här är några tester jag funnit:
http://www.alltommotor.se/2.149/2.173/1.4907
http://www.aftonbladet.se/bil/dacktillbehor/dack/article239465.ab
http://www.aftonbladet.se/bil/article3423686.ab
I Testfaktas test vann ett dubbfritt vinterdäck
Automotorsport har gjort många tester av däck. 2008
GP skriver om Teknikens Världs test av 26 olika vinterdäck 2007
Vi Bilägare har givetvis också testat vinterdäck. Detta test är från förra vintern.
Och nu har det kommit ett test från Vi Bilägare inför vinterns säsong.
Sydsvenskan har samlat resultatet av en handfull olika tester av vinterdäck.
MHF Vinterdäckstest 2007.
Proffstestare ger dig bästa tipsen.
Och ska du nu söka efter priser på däck så kan du använda dig av någon av nedanstående hemsidor:

dackonline.se

Bythjul

Och vad är det nu för regler som gäller för vinterdäck?

När du kör personbil, husbil med en totalvikt av högst 3,5 ton, lätt lastbil samt lätt buss är det ett krav på vinterdäck eller likvärdig utrustning under perioden 1 december–31 mars, om det är vinterväglag. 
Drar du släpvagn efter gäller kravet även denna. 

Det finns dock en del undantag till ovanstående, som gäller om mab kan köra utan fara för trafiksäkerheten.
Till exempel vid bogseringe ller vid färd till bilbesiktningen.
Om bilen är äldre än 30 år eller är registerad i utlandet.
Läs mer om detta på Vägverket

 

Vad är vinterdäck?

Vinterdäck kan vara antingen dubbade däck eller så kallade odubbade friktionsdäck. Däcken ska vara:

  • särskilt framtagna för vinterkörning och 
  • märkta M+S, M-S, M.S.,  M&S, MS eller Mud and Snow.

OBS! Det förekommer däck som är märkta med M och S utan att vara särskilt framtagna för vinterkörning, exempelvis grovmönstrade.